<\/strong><\/h2>\n\n\n\nCorporate Social Responsibility<\/em>, czyli spo\u0142ecznie odpowiedzialny biznes staje si\u0119 faktem. Coraz to nowi truciciele \u015brodowiska og\u0142aszaj\u0105, \u017ce ich strategia biznesowa uwzgl\u0119dnia oraz szanuje interes spo\u0142eczny, z trosk\u0105 odnosz\u0105 si\u0119 do ochrony zasob\u00f3w \u015brodowiska naturalnego i chc\u0105 dzia\u0142a\u0107 w oparciu o konsultacje z r\u00f3\u017cnymi grupami interesariuszy. To ju\u017c nie tylko w\u0105sko rozumiana \u201eekologia\u201d, ale projekt o szerokim odd\u017awi\u0119ku spo\u0142ecznym, kt\u00f3ry nie unika poruszania zagadnie\u0144 moralnych i filozoficznych.<\/p>\n\n\n\nCSR sta\u0142o si\u0119 tak modne, \u017ce po prostu trudno sobie wyobrazi\u0107 du\u017c\u0105 firm\u0119 o ustalonej marce, kt\u00f3ra mog\u0142aby uzna\u0107, \u017ce nie musi na tym polu zaj\u0105\u0107 stanowiska. To nag\u0142e przebudzenie i ekologiczny zwrot o sto osiemdziesi\u0105t stopni mo\u017ce budzi\u0107 podejrzenia o stwarzanie pozor\u00f3w i manipulacj\u0119.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nGdzie jest haczyk?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\nPor\u00f3wnanie korporacji do psychopaty wesz\u0142o do j\u0119zyka potocznego za spraw\u0105 film\u00f3w dokumentalnych Michaela Moora. To dzi\u0119ki Moore’owi miliony ludzi na ca\u0142ym \u015bwiecie zrozumia\u0142o, \u017ce Hannibal Lecter i korporacja niewiele si\u0119 od siebie r\u00f3\u017cni\u0105. Psychopata d\u0105\u017cy do maksymalizacji przyjemno\u015bci, korporacja do maksymalizacji zysk\u00f3w \u2013 w obu przypadkach do celu zmierza si\u0119 po trupach (niestety, to nie metafora). O ile seryjnego morderc\u0119 mo\u017cna uj\u0105\u0107 i skaza\u0107, o tyle korporacja jest zazwyczaj kompletnie bezkarna.<\/p>\n\n\n\n
Dlaczego w takim razie dosz\u0142o do zmiany? Dlaczego bycie \u201ezielonym\u201d jest takie modne?<\/strong> Czy\u017cby korporacje przesta\u0142y dzia\u0142a\u0107 wy\u0142\u0105cznie w my\u015bl zasady nieograniczonego pomna\u017cania zysku swoich udzia\u0142owc\u00f3w? Nic z tych rzeczy. Ich celem nigdy nie by\u0142o zatruwanie \u015brodowiska czy niewolniczy wyzysk si\u0142y roboczej. Dla korporacji takim samym \u015brodkiem do celu jest budowa oczyszczalni \u015bciek\u00f3w, jak wylanie toksycznych substancji do rzeki \u2013 wyb\u00f3r pomi\u0119dzy jedn\u0105 a drug\u0105 opcj\u0105 zale\u017cy od kalkulacji koszt\u00f3w. Jednak obecnie coraz cz\u0119\u015bciej zdarzaj\u0105 si\u0119 okoliczno\u015bci, w kt\u00f3rych mo\u017cna wi\u0119cej zarobi\u0107 (bezpo\u015brednio lub poprzez budowanie przewagi konkurencyjnej), d\u0105\u017c\u0105c do neutralizacji szkodliwego wp\u0142ywu na \u015brodowisko i wdra\u017caj\u0105c dzia\u0142ania prospo\u0142eczne.<\/p>\n\n\n\nHybrydowy TIR przy zielonym magazynie<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\nSposob\u00f3w \u0142\u0105czenia dzia\u0142a\u0144 ekologicznych z zyskiem jest bardzo wiele. Doskona\u0142ym przyk\u0142adem jest magazyn, w kt\u00f3rym tradycyjne o\u015bwietlenie wymienia si\u0119 na lampy LED-owe z czujnikami ruchu<\/strong>. Gwa\u0142townie spada zu\u017cycie energii, bo LED-y s\u0105 kilkakrotnie mniej energoch\u0142onne od halogen\u00f3w czy \u015bwietl\u00f3wek, a przy tym daj\u0105 lepszej jako\u015bci \u015bwiat\u0142o (bardziej naturalne, bez migotania). Z kolei automatyzacja zapobiega o\u015bwietlaniu przestrzeni, kt\u00f3re tego nie wymagaj\u0105 \u2013 lampy zapalaj\u0105 si\u0119 tylko w tych cz\u0119\u015bciach hali magazynowej, w kt\u00f3rej akurat trwaj\u0105 prace. Automatyka rozwi\u0105zuje problem sama \u2013 pieni\u0105dze na zatrudnienie kolejnych pracownik\u00f3w pozostaj\u0105 w bud\u017cecie.<\/p>\n\n\n\nJe\u017celi do o\u015bwietlenia dodamy automatyk\u0119 sortowania paczek<\/strong> i algorytmy planuj\u0105ce pakowanie<\/strong>, generujemy kolejne oszcz\u0119dno\u015bci \u2013 skraca si\u0119 czas wykonania prac, ro\u015bnie wydajno\u015b\u0107, a wraz z ni\u0105 przewaga konkurencyjna. Je\u017celi odpowiednio zaprojektujemy magazyn, mo\u017ce on pokrywa\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 swego zapotrzebowania na energi\u0119 elektryczn\u0105 z ogniw fotowoltaicznych umieszczonych na dachu i fasadach, a niezb\u0119dne ciep\u0142o i ch\u0142\u00f3d czerpa\u0107 ze \u017ar\u00f3de\u0142 odnawialnych (np. pompy ciep\u0142a).<\/p>\n\n\n\nDrugim niezwykle wa\u017cnym \u017ar\u00f3d\u0142em oszcz\u0119dno\u015bci jest sam transport.<\/strong> Samochody ci\u0119\u017carowe s\u0105 ha\u0142a\u015bliwe, produkuj\u0105 mn\u00f3stwo toksyn, a do tego stwarzaj\u0105 zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa na drogach. Jednak ju\u017c niebawem TIR kopc\u0105cy jak lokomotywa parowa mo\u017ce przej\u015b\u0107 do lamusa.<\/p>\n\n\n\nLicz\u0105cy si\u0119 producenci ci\u0119\u017car\u00f3wek wprowadzaj\u0105 na rynek modele hybrydowe. Na pojazdach z nap\u0119dem spalinowo-elektrycznym w najbli\u017cszej dekadzie ma si\u0119 oprze\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 transportu drogowego, realizowanego za pomoc\u0105 nowych samochod\u00f3w. Co ciekawe hybrydy nie musz\u0105 spala\u0107 ropy \u2013 r\u00f3wnie ch\u0119tnie zadowalaj\u0105 si\u0119 HVO<\/strong>, czyli paliwem produkowanym na bazie oleju ro\u015blinnego.<\/p>\n\n\n\nCoraz bardziej obiecuj\u0105ce s\u0105 te\u017c pr\u00f3by z wykorzystaniem ci\u0119\u017car\u00f3wek autonomicznych<\/strong> \u2013 poruszaj\u0105cych si\u0119 po drogach bez udzia\u0142u kierowcy lub tylko pod jego nadzorem. To szansa na znacz\u0105c\u0105 popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa na drogach w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\nNiezale\u017cnie od rodzaju posiadanej floty doskona\u0142e efekty przynosi eco-driving<\/em><\/strong><\/em><\/strong> (ekonomiczna jazda), kt\u00f3ra nie wymaga niczego poza ch\u0119ci\u0105 nauczenia si\u0119, jak prowadzi\u0107 samoch\u00f3d, aby zredukowa\u0107 spalanie \u2013 oszcz\u0119dno\u015bci paliwa si\u0119gaj\u0105 od 5 do 20 proc.<\/p>\n\n\n\nJu\u017c dzisiaj zielona logistyka zaczyna by\u0107 op\u0142acalna \u2013 ekonomicznie i spo\u0142ecznie. <\/strong>Nic dziwnego, \u017ce korporacje tak ch\u0119tnie przyjmuj\u0105 rol\u0119 awangardy zielonej rewolucji.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zielona logistyka jest gor\u0105cym i modnym has\u0142em. Na stronach firm transportowych regu\u0142\u0105 sta\u0142o si\u0119 eksponowanie zako\u0144czonych sukcesem program\u00f3w szeroko rozumianej odpowiedzialno\u015bci spo\u0142ecznej \u2013 za lokaln\u0105 spo\u0142eczno\u015b\u0107 i ca\u0142\u0105 planet\u0119. Dlaczego nagle szefowie firm logistycznych zacz\u0119li interesowa\u0107 si\u0119 ociepleniem klimatu, zatruwaniem \u015brodowiska, poziomem ha\u0142asu i w wieloma innymi zjawiskami, kt\u00f3re lekcewa\u017cyli przez dziesi\u0119ciolecia? Samoch\u00f3d, w tym … <\/p>\n
Czytaj dalej Zielona logistyka, czyli o tym, jak \u201epsychopata\u201d staje si\u0119 przyk\u0142adnym obywatelem<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":1415,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"yoast_head":"\nZielona logistyka, czyli wszystko o zielonej rewolucji | Blog 3DBinPacking<\/title>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\t \n\t \n\t \n \n \n \n\t \n\t \n\t \n